För garage CO-NO2, CO-CO2

I slutna utrymmen som parkeringsgarage, verkstäder och lastkajer kan avgaser från fordon snabbt leda till farliga koncentrationer av kolmonoxid (CO), kvävedioxid (NO₂) och koldioxid (CO₂). För att skydda både människor och utrustning erbjuder Acandia gaslarm med dubbla sensorer som kontinuerligt övervakar dessa gaser och aktiverar ventilation eller larm vid behov.

Flexibla och tillförlitliga lösningar

Acandias gaslarm är utformade för att vara flexibla och anpassningsbara till olika miljöer. De finns i varianter med interna sensorer eller med externa sensorer på kabel, vilket möjliggör optimal placering för att detektera gaser med olika densitet. Till exempel bör CO-sensorer placeras i ansiktshöjd, medan NO₂-sensorer monteras närmare golvet. Standardkabellängden är 3 meter, men andra längder kan erbjudas vid behov.

Integration och anpassning

Gaslarmen kan användas fristående för att direkt styra fläktar, sirener eller blixtljus, eller integreras i överordnade system via reläutgångar, analoga signaler (4–20 mA eller 0–10 V) eller digital kommunikation (RS485 Modbus RTU). Standardlarmnivåer är 20 ppm för CO och 1 ppm för NO₂, men dessa kan anpassas efter specifika krav.

Med elektrokemiska sensorer för CO och NO₂ samt IR-sensorer för CO₂ erbjuder Acandias gaslarm lång livslängd och noggrannhet. De är konstruerade för att fungera i krävande miljöer med temperaturer från -20 till +50 °C och fuktighet upp till 85 % RH. Kapslingen är IP65-klassad för att tåla damm och fukt.

Kvävedioxid NO2

Kvävedioxid (NO2) är en av de skadliga föroreningarna som finns i dieselavgaser. När diesel bränns i en motor, framför allt vid förbränning av dieselmotorer i fordon, bildas kväveoxider (NOx), där NO2 är en av huvudkomponenterna.

NO2 är känd för sina negativa effekter på människors hälsa och miljö.

Luftvägsproblem: NO2 kan orsaka och förvärra luftvägsproblem såsom astma, bronkit och andra luftvägsbesvär. Långvarig exponering för höga halter av NO2 kan leda till permanenta lungskador.

Inflammation: NO2 kan irritera slemhinnorna i ögon, näsa, hals och lungor, vilket kan leda till inflammation och ökad känslighet för luftburna allergener och andra luftvägsirritanter.

Förvärrad känslighet: Exponering för NO2 kan förvärra symtom hos personer med befintliga luftvägsproblem, som astma och kronisk bronkit.

Bildning av marknära ozon: NO2 kan reagera med andra föroreningar i atmosfären för att bilda marknära ozon, vilket är en viktig komponent i smog och kan orsaka luftkvalitetsproblem och hälsorisker.

Kolmonoxid CO

Koloxid (CO) är en av de farliga föroreningarna som finns i avgaser från bensinmotorer. När bensin förbränns i en motor, särskilt vid otillräcklig förbränning eller när förbränningsprocessen inte är optimal, kan koloxid produceras.

Här är några av de viktigaste riskerna med CO i bensinavgaser.

Hälsorisker: Koloxid är mycket farligt eftersom det kan binda till hemoglobin i blodet och därmed minska dess förmåga att transportera syre till kroppens vävnader. Detta kan leda till koloxid-förgiftning eller koloxidintoxikation, vilket kan vara livshotande om det inte behandlas omedelbart. Symtom på koloxidintoxikation inkluderar huvudvärk, yrsel, illamående, förvirring, medvetslöshet och till och med död.

Miljöpåverkan: Koloxid är en förorening som bidrar till luftförorening och har negativa effekter på luftkvaliteten. Det kan också bidra till bildandet av marknära ozon och andra skadliga föreningar i atmosfären.

Koldioxid CO2

Koldioxid (CO2) är en av de mest kända föroreningarna som finns i avgaser från förbränningsmotorer, inklusive bensin- och dieselmotorer. När bränsle förbränns i en motor, produceras koldioxid som en biprodukt av förbränningsprocessen.

Här är några viktiga aspekter av CO2 i avgaser.

Växthuseffekt: Koldioxid är en växthusgas som bidrar till den globala uppvärmningen genom att fånga in värme i jordens atmosfär.

Hälsorisker: Medan CO2 i sig självt inte är giftigt för människor i låga koncentrationer, kan höga nivåer av koldioxid i luften leda till syrebrist och kvävning i slutna eller dåligt ventilerade utrymmen. Det är särskilt farligt i miljöer där det finns otillräcklig ventilation, till exempel i gruvor, underjordiska utrymmen och fordonstunnlar.